Politică
Bechtel face încă 64 km din Autostrada Transilvania, însă pe bani mai puţini
Lucrările pe care le vor mai face americanii vizează doar tronsonul de la Suplacu de Barcău la Borş, la care lucrările au început de câţiva ani, fiind realizat doar în proporţie de 41,5%.
Surse din cadrul Ministerului Transporturilor au declarat pentru Capital că s-a ajuns la un acord cu americanii în ceea ce priveşte Autostrada Transilvania, urmând ca acesta să fie aprobat şi de Guvernul României.
Se pare că lucrările pe care le va mai face Bechtel la Autostrada Transilvania vizează doar tronsonul de la Suplacu de Barcău la Borş, care are o lungime de 64 de kilometri şi la care constructorul a început lucrările de câţiva ani, fiind realizate doar 41,5% din lucrări. Lucrările au început la acest tronson în toamna lui 2004 şi trebuiau să fie gata la finele anului trecut, conform graficului afişat pe site-ul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România.
Americanii au fost de acord să reînceapă lucrările din toamna acestui an, însă doar dacă îşi vor primi o parte din plăţile restante. La 1 mai 2011, compania mai avea de încasat de la statul român, pentru lucrările deja efectuate, o sumă de 90,4 milioane de euro la care se adaugă TVA de 90,3 milioane de lei. Între timp, suma a mai crescut pentru că în contractul încheiat în 2003 se stipulează penalităţi pentru orice întârziere de neplată.
Contactat de monitorul, Ion Pantelimon, şeful Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Cluj, nu a vrut să declare nimic în ceea ce priveşte veridicitatea zvonurilor.
La începutul lunii iunie, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, preciza că s-a hotărât renegocierea contractului pentru reducerea costurilor lucrărilor la autostrada, după ce anul trecut constata cu surprindere că aproape jumătate din bugetul CNADNR era înghiţit de Bechtel.
Autostrada Transilvania este proiectată pe o lungime totală de 415 kilometri, dar porţiunea construită până în prezent cu finanţarea statului, la şapte ani de la lansarea proiectului, depăşeşte cu puţin 10% din traseul total. Până în prezent au fost contruiţi doar 52 km din autostradă, iar lucrările sunt oprite de la începutul anului, din lipsă de fonduri.
Bechtel a încasat de la statul român, până acum, 997 milioane de euro, la care au mai solicitat penalităţi de circa 10,2 milioane de euro, plus TVA de 550 milioane de lei, însă cu fiecare zi de întârziere factura către americani creşte, chiar dacă la autostradă nu se lucrează.