13 straturi de material pe linia de tramvai

Ritmul de construire a şinelor este de 45 de metri de linie pe zi. Vezi ce soluţii au găsit constructorii pentru a atenua zgomotul produs de tramvaie.

Circulaţia rutieră a fost reluată, începând de ieri dimineaţă, pe strada George Bariţiu, odată cu încheierea lucrărilor la linia de tramvai de pe această stradă, estimată iniţial pentru data de 1 octombrie 2011.

Reprezentanţii Primăriei clujene au mai anunţat că, începând cu data de 15 octombrie, este prevăzută deschiderea circulaţiei şi pe strada Primăverii, până la nodul Omega (zona magazinului BIG), iar până la finalul lunii octombrie, circulaţia se va restabili pe tot tronsonul Bucium – Calvaria.

„Am insistat foarte mult ca termenele de finalizare a acestor două străzi să fie cât mai scurte, pentru că o dată cu reînceperea completă a activităţii economice, sociale şi universitare trebuie să menţinem un nivel cât mai bun al fluidizării traficului rutier în oraş şi era foarte dificil să o facem fără aceste străzi redeschise circulaţiei”, a declarat primarul Sorin Apostu.

Încep lucrările pe Plopilor

Având în vedere finalizarea lucrărilor de la stadion, Primăria a putut să permită începerea organizării de şantier în vederea abordării lucrărilor de reabilitare pe subtronsonul cuprins între strada Plopilor şi Splaiul Independenţei, a căror finalizare este prevăzută pentru finalul anului 2011, în cazul în care condiţiile meteo permit menţinerea ritmului actual. În aceeaşi situaţie se află şi lucrările pe următorul front de lucru, de pe strada Horea, care ar putea fi finalizate până la sfârşitul acestui an.

13 straturi de material

Vă reamintim că lucrarea de reabilitare a liniei de tramvai a constat în turnarea a 13 straturi de material, dintre care şapte straturi pregătitoare pentru montarea şinelor (geotextil, nisip, balast, geogrilă, balast, geogrilă, asfalt), iar alte patru straturi ulterior montării acestora (două de beton şi două de asfalt). Totodată, sistemul de şine este dotat cu amortizor de talpă (galoş din cauciuc) şi amortizoare laterale (tot din cauciuc) pentru a elimina zgomotul şi vibraţiile la trecerea tramvaiului.

Ritmul de construire a şinelor este de 45 de metri de linie de tramvai (cale simplă de tramvai) pe zi – 22,5 metri cale dublă de rulare pe zi. Tronsonul Mănăştur – Gară are o lungime de 11,749 km cale simplă de rulare tramvai (5,9 km cale dublă de rulare).