Se lansează licitaţia pentru tronsonul A3 Nădăşel-Gilău

Guvernul a avizat noul contract cu Bechtel pentru construirea autostrăzii Transilvania, a anunţat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu.

Ea a precizat că documentaţia pentru tronsonul din Autostrada Transilvania Nădăşel - Gilău este finalizată, urmând să fie lansată licitaţia de execuţie şi, implicit, conectarea cu tronsonul care a fost deja construit. De asemenea, se pregăteşte proiectarea tronsonului Târgu Mureş - Câmpia Turzii.

Potrivit ministrului Transporturilor, următorii paşi sunt finalizarea tronsoanelor care au fost începute deja de compania Bechtel, respectiv, Suplacu de Bacău - Borş şi Câmpia Turzii - Cluj Vest. Totodată, Anca Boagiu a arătat că, recent, Comisia Europeană a aprobat finanţarea tronsoanelor de autostradă Nădlac-Arad şi Orăştie-Sibiu, acestea însumând 724 de milioane de euro.

Costul lucrărilor, redus la 6,9 mil. euro/km

Guvernul a aprobat în şedinţa de miercuri seara al doilea acord de modificare a contractului de proiectare şi construire a autostrăzii Braşov-Cluj-Borş, iar în urma negocierilor s-a obţinut reducerea costului aferent lucrărilor la 6,9 milioane de euro pe kilometru şi posibilitatea de a scoate la licitaţie tronsoanele de autostradă pentru care nu au fost începute încă lucrările, a anunţat Anca Boagiu.

„Comparativ cu preţurile care s-au practicat anterior, economia care se realizează la bugetul de stat al României este de 6 miliarde de euro. Dacă am fi continuat să lucrăm la preţurile din contractul iniţial, costul total al autostrăzii ar fi fost de 10 miliarde de euro”, a afirmat ea.

Penalităţi pentru Bechtel

În urma negocierilor, a fost eliminată o clauză din contract care interzicea statului român, în cazul rezilierii contractului, să scoată la licitaţie, pe o perioadă de doi ani, tronsoanele de autostradă pentru care nu au fost demarate lucrările de construcţie. „Exista o clauză în contract conform căreia şi dacă lucrau şi dacă nu lucrau, erau îndreptăţiţi să primească lunar o sumă de 1 milion de euro”, a mai precizat Boagiu. O noua clauză introdusă în contract se referă la penalităţi aplicate constructorului pentru nerespectarea termenelor asumate, pentru lucrările care au rămas de executat, respectiv 0,05% din valoarea fiecărei secţiuni penalitate/zi până la un maxim de 10% din valoarea secţiunii respective rămase de executat. Pe de altă parte, statul român urmează să plătească companiei Bechtel penalităţile în sumă de 115 milioane de euro, reduse şi acestea de la 380 milioane de euro.