Trenurile rapide Cluj-Oradea, amânate până în primăvară. Când începe modernizarea căii ferate?

Electrificarea și modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre marile proiecte pe infrastructură feroviară, va costa aproximativ 1,8 miliarde de euro.

Potrivit ministrului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, Lucian Bode, proiectul va fi finanțat prin Planul Naţional de Recuperare şi Rezilienţă (PNRR), iar licitaţia pentru execuţia electrificării și reabilitării căii ferate urmează să aibă loc în aprilie-mai 2021.

„Avem în derulare un proiect extrem de important pentru Regiunea Nord-Vest, electrificarea şi reabilitarea liniei de ale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, 166 de kilometri, pentru care avem studiul de fezabilitate aprobat, lucrăm la elaborarea documentaţiei de achiziţie a contractului de proiectare şi execuţie lucrări, un proiect în valoare de aproximativ de 1,8 miliarde de euro, termenul pentru lansarea licitaţiei fiind începutul anului viitor, în aprilie-mai”, a declarat Lucian Bode.

„Ne-am asigurat că documentaţia este finalizată la timp, obţinem acordul de mediu, realizăm toate procedurile de avizare, scoatem la licitaţie acest obiectiv extrem de important. Ne-am asigurat că avem finanţare asigurată propunându-l spre finanţare din Planul Naţional de Recuperare şi Rezilienţă. Vorbim de 9,3 miliarde de euro, pe care infrastructura de transport îi va accesa din cele 30 de miliarde alocate României”, a completat ministrul, luni, într-o conferinţă de presă la Oradea.

11 stații, 11 halte și 21 de puncte de oprire modernizate

Modernizarea căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor va cuprinde și aducerea la standarde europene a 11 stații, 11 halte și 21 de puncte de oprire, potrivit clubferoviar.ro. De asemenea, pe traseu vor fi montate panouri fonoabsorbante pe o distanță de 40 km, iar patru tuneluri vor intra în reparații.

– 11 staţii CF: Cluj-Napoca, Aghireș, Huedin, Poieni, Bratca, Aleșd, Tileagd, Oșorhei, Oradea Est, Oradea, Episcopia Bihor;

– 11 halte de mișcare: Baciu Triaj, Gârbău, Stana, Brăișoru, Ciucea, Lacu Crișului, Piatra Craiului, Bulz, Șuncuiuș, Vadu Crișului, Butan;

– 21 de puncte de oprire: Tetarom, Baciu, Suceag, Rădaia, Mera, Nădăşel, Macău, Dorolțu, Aghireş, Jebuc, Bologa, Valea Drăganului, Negreni, Stâna de Vale, Bălnaca, Vadu Crişului, Aleşd, Tețchea, Telechiu, Săbolciu, Săcădat;

– tuneluri: Tunelul Stana, firul I (km 541+625 – km 541+923; pe 298 m), Tunelul Stana, firul II (km 541+658 – km 541+973; pe 320 m), Tunelul Șuncuiuș (km 602+099 – km 602+290; pe 271 m) și Tunelul Peștera (km 603+501 – km 603+587,20; pe 86 m).

CITEȘTE ȘI:

Orbán Viktor: Trenul de mare viteză Budapesta - Cluj-Napoca este o decizie geopolitică

Electrificarea liniei Cluj-Napoca – Episcopia Bihor, gata ba în 2024, ba în 2026!